铁路回应软卧分配：不支持性别差异化，建议自行调换位置。
“软卧车厢有必要按性别分配吗？”这一问题引发了一场热议。最近，一位女性网友抱怨称她坐软卧遇到了一个让人难以忍受的尴尬情况：她和3名陌生男性乘客分配到了同一车厢。吐槽引发了网友们的关注，不少人纷纷分享自己坐软卧时的经历和感受。于是这个话题在社交媒体上广泛传播，让人们开始思考，软卧车厢是否应该按性别分配。
但是12306工作人员却表示，暂时没有安排软卧按性别分配的功能。如果乘客认为不方便，可以找车厢服务员进行调换。此外，目前火车上并没有为女性提供专用车厢。
在这种情况下，铁路部门的处理方式引发了争议。评论员指出，作为国家重要的公共交通运输部门，“人民铁路为人民”的核心宗旨应该是提供最好的服务，满足乘客的需求。特别是在一些高端服务和品牌形象建设方面，我们应该追求不仅是“何以解忧，唯有暴富”，而是高质量的服务理念。铁路部门应该注重个性化服务，尽可能满足不同旅客的个体需求。
历史上，在中国的社交方式中，男女之间在很长的一段时期都是分别居住的。这种分门别户的习惯在火车旅行时却会引起尴尬。在某些国家，如日本和印尼等文化程度相对较高且尊重个人隐私的国家，为了满足女性乘客的需求，通常设立女性专用车厢。在日本，从2000年开始，全国范围内的地铁和私营铁路公司推出了女性专用车厢，以鼓励女性乘客使用公共交通工具，增加公共交通工具的使用效率。
此外，有越来越多的女性选择乘坐飞机进行长途旅行。为了满足女性乘客的安全需求，一些航空公司在航班上设立了女性专用区域。这是一种对个人感受的尊重，是服务品质的最基本体现。
有业内人士表示，如果铁路部门在这个问题上能够积极作出改进，设立一些面向女性乘客的软卧车厢，则这一举措将既体现铁路部门的公益形象，也有望提高铁路的美誉度，为旅客提供更好的体验。应该明确，这并不是一场“性别歧视”的行动，而是在尊重和体现乘客需求的同时，为铁路系统服务品质的不断提高而努力。
一些建议：在此背景下，关注铁路类上市公司潜力，建议关注与铁路有关的大宗商品的相关产业链企业，例如动力煤及铁矿石采掘企业等。此外，建议关注铁路运输相关的企业，尤其是铁路客运的龙头企业，如中国铁路总公司旗下的铁路客运公司。虽然当前没有针对性别的分车辆分配软卧的政策，但由于宏观经济、政策环境等因素，铁路业务的整体保持上升趋势，在这样的趋势基础上，该板块有望在未来 1 年内实现业绩大幅提升。同时，从长期投资角度看，维持投资建议，关注铁路运输基础设施和相关产业链企业的投资机会。可以通过跟踪政策动态、宏观经济环境和国内外市场的变化等，一步步深挖行业与企业的研究。