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在一年一度的美国航空行业峰会上，各家航空公司在展示其最新航班时，均表示希望通过数字化技术改善客户体验。然而，在数字化技术与人员培训之间寻求平衡，仍是业内面临的挑战。
不久前，国泰航空的一架班机在香港的机场中止起飞，导致11名乘客受伤。这次事故把数字化技术引入航空安全话题中，让相关方自省，数字化技术是否被高估？是提高安全标准的必要步骤吗？又该如何平衡数字化技术与人员培训之间的利益？
事故原因
国泰航空CX829班机在准备起飞时，由于某一个电路板未能正常工作，自动驾驶无法启动。飞机上的机组人员尝试手工控制飞机，但遇到了更多的故障。此时，电子设备和通讯系统均已失灵，总的来说，飞机再也无法正常运行。机组人员随即放弃起飞，尝试制动停机。由于飞机的高速度和维持飞行时的高度，飞机瞬间冲出跑道。导致飞机机体受损，11名乘客不同程度受伤。
数字化技术的影响
数字化技术是航空产业长期亟待的更新。传统航空工程技术正被切割融合至数码设备上的人工智能和自动驾驶飞机中，以减少人为因素的错误。举例来说，自动驾驶飞机可以比人类正确地识别跑道、飞机转弯方向和速度等。
然而，数字化技术未必能够在实践中完全发挥作用。即使是高智能的自动驾驶飞机，仍需要机组人员的指导和控制。值班人员必须保证自动驾驶设备正确地工作，且需要进行高效的紧急反应。这其中，数字化技术的一个关键问题是，其给予了机组人员无比多的高级别控制权限。如当有设备故障时或出现极端天气问题时，没有正确的人类反应，数字化技术可能会误导机组人员作出错误且危险的决定。
瞄准航空业的时钟正在走动
数字化技术必须得到有效应用。我们看到的还仅仅是先驱者，对数字化技术的大量投资和开发着手奏效，需要花费较长时间。尽管航空旅行已经沿着自然科学的道路发展了数十年，改善仍待日益长远的曲线中。航空业对数字化技术的融合与实现，是一次持续的、相互考量的计划，希望要做好的刚需。
数字化技术的开发已经达到了一个大的转型时机，产业界逐渐意识到这一点。利用这一点，相应的机会也应当被全面把握，将数字化技术应用于飞机安全。这将是一个艰巨的任务，需要多方合作，包括资源和经费的调配在内。
数字化技术与人员培训的平衡
数字化技术的开发必须得到有效的实施，而这需要人员的培训和授权。这中间的平衡关系至关重要，任何一方的失落或疏忽都可能带来灾难性后果。
据对于此次事件的分析，事故在一定程度上是人员培训不足造成的。尽管该航空公司进行了全面的数字化技术培训，但机组人员缺乏正确的反应能力，导致事故的发生。这有可能是行业变革的政策限制短板所导致的原因之一。数字化技术的引入无疑让机组人员的工作量减少了很多。但这同样会削弱与压缩机组人员在实际运营环境中工作所需的相关能力和技术水平。这会引起培训机构和人员在技能上的薄弱，直接导致安全隐患。
金融投资建议
无论航空公司还是机器人制造商，都深感数字化技术的迫切需求。而目前，飞机最高端的自动驾驶系统，也只是能够代替飞机长官和系统。（飞行后勤员和引擎维修师仍需要人工输入和精确维修，而自动驾驶系统不能作为人类学习新知识的替代品。）未来，数字化技术将连接所有需求体系。此次事故也提醒我们，数字化技术的发展必须与人员培训密切结合，两者之间的菜单应该是相互配合的。
基于乘客体验的数字化投资，制造商应该加紧拿出手段来促进领先地位，将数字化技术整合成一个卓越的产业格局，满足消费者的需求，借此促进业务增长。这种类型的数字创新将有益于控制网络威胁、提高生产效率并改善质量。受伤者的灾难性事件，再次提醒我们，数字化技术和人员培训之间的权衡，是未来的映射关系，也直接关乎飞机业您的投资。